According to CNBC, U.S. drivers spend an average of $5,851 a year on car ownership, according to new research from Insurify. The biggest cost is full-coverage auto insurance at $2,237 a year, followed by gasoline at $2,126 and maintenance or repairs at $1,488. The analysis used Insurify insurance-quote data and AAA estimates for gas and maintenance. The article said the yearly cost comes on top of average monthly auto loan payments of $765 for new cars in the second quarter and $542 for used cars, according to Experian. It also said the average amount paid for a new car in July was $49,855, while the average used-car list price was $27,028, according to Kelley Blue Book and Cox Automotive. Those prices were about 34% and 29% higher, respectively, than in July 2019. Auto insurance costs have risen about 50% since July 2019, according to Bureau of Labor Statistics data through July. Insurify economic analyst Julia Taliesin said premiums were pushed higher in part by inflation-driven increases in vehicle repair costs, while advanced vehicle technology has also made repairs more expensive. Karl Brauer, executive analyst for iSeeCars, said buyers should know insurance costs before purchasing a vehicle. Gasoline prices have also climbed. AAA said the average price of regular unleaded gasoline was $4.29 a gallon as of Friday, down from $4.56 in May but 56% higher than in July 2019. Diesel was $6.05 a gallon, a record high, according to AAA. The article also said U.S. West Texas Intermediate crude futures rose above $102 a barrel last week before easing to about $99 on Friday, while Brent crude traded around $104 a barrel.

Daimler Truck Holding AG Chief Executive Officer Karin Rådström said many of the company’s customers in the US and Europe can still pass higher diesel costs on to their own clients, according to Bloomberg. Record diesel prices are squeezing trucking companies in the US and Europe.

Abraxas Capital's short positions on Hyperliquid have a notional value of more than $980 million, including 168,549 ETH shorts worth about $423.7 million and 2,771 BTC shorts worth about $214 million. According to Odaily, Lookonchain monitored the positions.

Aon Plc has launched a seven-part U.S. dollar bond sale to help finance its planned $17 billion acquisition of USI Insurance Services from KKR & Co., according to Bloomberg. The offering is part of a jumbo U.S. investment-grade debt deal.

Crispin Odey lost his bid to overturn a lifetime ban from managing money, according to Bloomberg. The ruling leaves in place the UK financial services ban imposed on the once feted fund manager.

Canada will prioritize requests for income tax clarity tied to investment proposals of at least C$1 billion ($720 million), according to Bloomberg. The move is intended to help international firms looking to deploy capital in the country.

Robinhood Chain은 이미 높은 거래량과 매출을 기록하고 있으며, 토큰화된 주식, 런치패드 및 DEX 생태계가 빠르게 자리 잡고 있지만, 진정한 소매 사용자 효과는 아직 발휘되지 않고 있다.

AI가 수학 난제를 잇달아 해결하면서, 타오 제쉔과 스트로가츠 등 수학자들은 “인간의 이해 능력을 상실하는” 위기에 직면했다.

본 논문은 사건 수사관의 관점에서 암호화폐 자금세탁 분야의 세탁 수법, 자금 유형, 자금 위협에 대해 간략히 소개하며, 각국의 연구자들이 중국어권 자금세탁 네트워크에 대한 정보 수집을 보다 효과적으로 수행할 수 있도록 돕는 것을 목적으로 한다.

월요일 개장하자마자 강렬한 충격이 찾아왔다. 비트코인 가격이 한때 7만 7천 달러를 밑돌며 7만 6천 달러 선까지 하락했는데, 시장 위에 드리워진 부담은 바로 이번 주 수요일에 열릴 금리 결정 회의였다.

"가난하게나마 행복하길 바란다"는 조롱은 이제 과거의 일이 되었다. 이 글에서는 세 가지 범주를 통해 암호화폐 자산의 지도를 그려본다: 현금 흐름을 중시하는 암호화폐 사업, 합의에 기반한 정직한 밈, 순전히 허공에 떠 있는 투기성 시장. 또한 장기 보유와 단기 투기를 위한 운영 프레임워크를 제시한다.

인공지능, 한때 미친 듯이 성장하던 AI 거대 기업들이 마침내 AI를 두려워하기 시작했다. 골든 파이낸스, AI는 10년 이내에 우리 모두를 죽일지도 모른다.

6월 25일, 한 공격자가 토큰을 뒷받침할 비트코인을 전혀 예치하지 않은 채 Nomic의 nBTC 40.65 BTC 상당을 발행했습니다. 그로 인해 발생한 부족분으로 인해 allBTC 준비금의 36%가 담보 없이 남게 된 Osmosis는 이 취약점을 발견하는 데 74일이 걸렸습니다.

UMG와 ElevenLabs는 라이선스를 취득한 음악을 활용한 AI 음악 플랫폼을 개발 중이며, 이를 통해 참여하는 아티스트들은 자발적으로 참여하여 팬들이 제작한 리믹스, 매시업, 보컬 트랙을 통해 로열티를 받을 수 있게 됩니다.

Circle의 자회사인 Arc 체인이 9월 16일 공개 메인넷을 출시함에 따라, 체인상 론치패드 간의 경쟁이 본격화되었다. 본 기사에서는 Tolly, Warp, Archemist 등 Arc 생태계 내 론치패드들의 메커니즘, 데이터 및 위험 요소를 분석한다.

세계에서 가장 영향력 있는 인공지능 기업들의 최고 경영자들이 이번 주 스코틀랜드에서 영국 찰스 3세 국왕이 주최하는 정상회의에 모일 예정이다. 최첨단 인공지능에 대한 우려가 커지면서, 이 기술이 최근 호황을 누리던 시기에는 상상조차 할 수 없었던 질문이 제기되고 있다. 과연 어느 정도 속도가 ‘너무 빠르다’고 볼 수 있을까?